Обновленный седан Hyundai Avante/Elantra: подробности

Рестайлинг этого седана был анонсирован в конце февраля, и теперь автомобиль полностью рассекречен. Причем если три года назад Elantra седьмого поколения дебютировала в Америке, то сейчас премьера состоялась в Южной Корее, где эти машины уже много лет продают под названием Hyundai Avante. Но впоследствии все обновки достанутся и экспортным Элантрам.

Слева — было, справа — стало

Основные изменения — на лице. Фары, бампер и передние крылья теперь новые, хотя концептуально дизайн не изменился. Зато вместо единого щита решетки радиатора теперь две секции с разным рисунком. Боковые воздухозаборники в бампере не бутафория, как это часто бывает у недорогих машин: через них воздух поступает в передние колесные арки.

Новый задний бампер — с крупной контрастной вставкой, но фонари на корме прежние. С измененным пластиковым обвесом седан стал на 60 мм длиннее дореформенной версии: теперь 4710 мм от носа до хвоста. Наконец, изменены вставки в задних стойках крыши, появились новые колеса и цвета кузова.

Рестайлинг почти не коснулся интерьера: Elantra/Avante по-прежнему имеет два экрана по 10,25 дюйма на передней панели и массивный поручень на центральном тоннеле. Но небольшие изменения все же есть. Например, появились разъемы USB Type-C (один спереди и два сзади) и новый вариант отделки салона кожзамом бледно-зеленого цвета — в состав этого материала входит вторсырье.

Интересные обновки заявлены в оснащении. Elantra/Avante стала первой моделью в массовом классе C+, которая уже в базе имеет боковые подушки безопасности на втором ряду сидений (хотя не исключено, что такая комплектация будет только на корейском рынке). Среди опций появился штатный видеорегистратор, причем картинку с отдельной фронтальной камеры можно посмотреть «в прямом эфире» на смартфоне через фирменное приложение. А у кондиционера появилась функция отложенного отключения: после запирания машины он продолжает некоторое время работать, чтобы высушить воздух в салоне.

Силовые агрегаты прежние. В Корее Hyundai Avante предлагается с бензиновым атмосферником 1.6 (123 л.с., вариатор), газовым мотором 1.6 LPI (120 л.с., шестиступенчатый «автомат») и гибридной силовой установкой, состоящей из двигателя 1.6 и электромотора (141 л.с., шестиступенчатый преселективный «робот»). Подвеска всех версий перенастроена ради улучшенной плавности хода: как и прежде, гибрид имеет заднюю многорычажку, тогда как у двух других версий полузависимая подвеска. Рулевой механизм стал чуть точнее благодаря новым подшипникам.

В Южной Корее продажи обновленных седанов уже начались. Здесь цены стартуют с 15 тысяч долларов, а за гибрид просят минимум 19700 долларов. Также в семействе есть турбоверсии Avante N Line (1,6 л, 204 л.с.) и Avante N (2,0 л, 280 л.с.), но их обновят отдельно во втором полугодии.

Эта платформа уже принесла миллионны обычном людям

Это уже взорвало интернет! Узнай новый источник дохода Тинькова

Как простой кассир Марина из Екатеринбурга за один месяц заработала 1,2 миллиона рублей!

Как простой кассир Марина из Екатеринбурга за один месяц заработала 1,2 миллиона рублей!

Кассиры и охранники пятерочки в г Подольск стали зарабатывать от 300 до 750 тысяч рублей в месяц. Редакция Lenta.ru выяснила схему, рассказываем в этой статье.

СЕНСАЦИЯ!  Учительница младших классов столичной гимназии получила за выходные дни 565 000 рублей!