Новая классика жанра: представлен родстер AC Cobra GT

Казалось, совсем недавно британская компания AC Cars стремительно отказывалась от своего богатого наследия: еще в 2020 году родстер AC Cobra примерил четырехцилиндровый турбомотор и даже электродвигатель. Планировался масштабный переход на выпуск электромобилей, а осенью 2021-го компания даже заявила о «завершении бензиновой эры». Но прошло совсем немного времени — и все эти планы забыты. С сайта компании исчезли электрические Кобры и «зеленые» лозунги. Вместо этого она представила полностью новую модель с классическим бензиновым V8!

Заявлено, что на ее разработку ушло три года. Получается, что в 2021-м, когда компания показательно прощалась с бензиновыми моторами, работы над новой Коброй были в самом разгаре? Скорее всего, нет. Потому что поворотным для компании стал прошлый год, когда произошли очередные пертурбации с инвесторами, смена генерального директора и пересмотр корпоративной структуры. Да и разработка самой машины еще не завершена: товарные экземпляры обещаны только в 2024 году. Но сам автомобиль представлен уже сейчас.

Новая модель называется AC Cobra GT Roadster, и с классической Коброй образца 1962 года ее роднит только характерный узнаваемый облик. Родстер разработан с использованием современных технологий и материалов, унификация у автомобилей двух поколений нулевая. Даже размеры и пропорции у новой Кобры совсем другие: колесная база выросла на 284 мм (до 2570 мм), а общая длина — на 110 мм (до 4330 мм). Это сделано ради более просторного кокпита, в котором теперь должны комфортно разместиться даже рослые седоки. Ширина машины — 1960 мм, высота — 1400 мм.

Адаптацией нетленного образа Кобры к новым размерам занималась студия Icona Design Group. Кузов представляет собой алюминиевую пространственную раму (ее разработала итальянская компания Cecomp s.p.a.) с закрепленными на ней углепластиковыми наружными панелями. AC Cobra GT имеет независимую подвеску с расширенной колеей: с доводкой шасси помогала некая гоночная команда. Родстер имеет электрический усилитель руля, шестипоршневые тормозные механизмы на передней оси и четырехпоршневые на задней.

Кобры традиционно оснащались восьмицилиндровыми двигателями Ford, и новая модель продолжает эту традицию. Основные агрегаты унифицированы с Мустангом. Под капотом — пятилитровый V8 серии Coyote с приводным нагнетателем. Его отдача — 663 л.с. и 780 Нм! На выбор — шестиступенчатая «механика» или десятиступенчатый «автомат». Характеристики пока расчетные: заднеприводный родстер массой около 1400 кг сможет разогнаться до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,4 с, а максимальная скорость — 278 км/ч.

Салон новой Кобры хоть и сохранил общую эстетику классической модели, но стал комфортнее. Заявлены такие невиданные прежде опции, такие как климат-контроль, медиасистема с навигатором и электрические стеклоподъемники. Складная крыша Кобре по-прежнему не положена, но за доплату можно будет заказать съемный жесткий верх, с которым машину можно будет эксплуатировать даже зимой.

Вживую новую модель AC Cobra GT покажут в апреле, но прием заказов уже открыт. Цена — 285 тысяч фунтов стерлингов. Впрочем, выпускать машины будут отнюдь не в Англии (хотя штаб-квартира компании расположена именно там), а на фабрике в Германии, которая работает с 2009 года.

Оказалось стать миллионером за пол года не сложно

Как простой кассир Марина из Екатеринбурга за один месяц заработала 1,2 миллиона рублей!

Эта платформа уже принесла миллионны обычном людям

СЕНСАЦИЯ!  Учительница младших классов столичной гимназии получила за выходные дни 565 000 рублей!

Кассиры и охранники пятерочки в г Подольск стали зарабатывать от 300 до 750 тысяч рублей в месяц. Редакция Lenta.ru выяснила схему, рассказываем в этой статье.

СЕНСАЦИЯ!  Учительница младших классов столичной гимназии получила за выходные дни 565 000 рублей!