Исполинский внедорожник Dongfeng Warrior MS20: последователь Хаммера

Китайский концерн Dongfeng уже давно выпускает лицензионные копии американского тактического внедорожника HMMWV (он же Hummer). Поставки в армию КНР начались еще в 2006 году, и постепенно компания переходила на локальные узлы и агрегаты, попутно занимаясь модернизацией своего Хаммера и расширяя гамму. А в 2021 году вездеход Dongfeng Warrior M50 даже вышел на гражданский рынок, хотя основными покупателями все равно стали службы экстренной помощи, полиция и другие государственные организации. Теперь сделан еще один шаг к покупателям-частникам: представлено семейство Warrior второго поколения.

Титульной версией стал пассажирский внедорожник Dongfeng Warrior MS20. Это действительно крупный автомобиль: длина — 5970 мм, ширина — 2160 мм, высота — 2155 мм! А колесная база — аж 3700 мм. Рядом с этим гигантом даже Chevrolet Suburban длиной 5,7 м и высотой 1,9 м будет казаться недорослем. А боковые зеркала по размеру сопоставимы с телевизором. Warrior MS20 имеет три ряда сидений и огромный багажник.

Одновременно представлены коммерческие версии под названием Dongfeng Warrior MS600. Это шасси с однорядной или двухрядной кабиной, предназначенные для монтажа различных надстроек: например, жилого модуля или противопожарной установки. Колесная база — те же 3700 мм, а у машин с однорядной кабиной укорочен задний свес, поэтому габаритная длина — 5850 мм.

Рамное шасси нового поколения с индексом MS-1 — это дальнейшая эволюция Хаммера. Сохранена принципиальная схема независимой пружинной подвески на двойных поперечных рычагах, а топливный бак и все элементы трансмиссии, включая межколесные дифференциалы и карданные валы, точно так же расположены выше поперечин рамы. Главное же изменение по сравнению с Хаммером — широко раздвинутые мощные лонжероны: салон теперь расположен намного выше, чем у исходного американского вездехода, зато внутри — «легковой» простор и компактный центральный тоннель.

Заявленный дорожный просвет — невероятные 340 мм! На этом фоне глубина преодолеваемого брода 850 мм выглядит скромной. Угол въезда — 33 градуса, угол съезда — 36 градусов у короткой версии и 32 градуса у длинной. Трансмиссия — с постоянным полным приводом, понижающей передачей, блокировкой межосевого дифференциала и бортовыми редукторами.

Новый Warrior не электромобиль и даже не гибрид. Под капотом расположен грузовой шестицилиндровый турбодизель Cummins китайского производства. Рядный мотор объемом 6,7 л выдает 314 л.с. и 1050 Нм, а в паре с ним работает шестиступенчатый «автомат». Максимальная скорость вездехода — 140 км/ч. Хотя машины получились очень тяжелыми: даже шасси с однорядной кабиной в снаряженном состоянии тянет на 3750 кг! А допустимая полная масса — 5900 кг.

Коммерческие версии имеют относительно простое оснащение, хотя даже у них есть ESP, виртуальные приборы и медиасистема (12,8 дюйма), а первый ряд сидений рассчитан на троих седоков. Пассажирский Dongfeng Warrior MS20 может иметь кожаный салон, электропривод и вентиляцию сидений первого и второго рядов, адаптивный круиз-контроль, систему ночного видения и множество других опций.

Цена пассажирской версии пока не объявлена, такой Warrior выйдет на рынок в апреле. А вот коммерческие варианты уже доступны для заказа, но цены… Держитесь крепче: минимум 71 тысяча долларов! А за шасси с двухрядной кабиной и полным набором опций просят 93 тысячи долларов.

Финансовый рост в Ваших руках: Заработайте с Тиньков

Открываем секрет успеха: Как одна инвестиционная платформа превратила обычного человека в миллионера меньше чем за пол года!

Финансовая стабильность: Ваши деньги, ваше будущее

Как простой кассир Марина из Екатеринбурга за один месяц заработала 1,2 миллиона рублей!

Оказалось стать миллионером за пол года не сложно

Раскрыт новый источник дохода Олега Тинькова!